フルタイム4WD

• タイプA スイッチ装着車

• エンジンスイッチがONのとき

• 車速が約100km/h 以下のとき

• シフトレバーがNにあるとき

• 車両が完全に停車しているとき

• タイプB スイッチ装着車

• エンジンスイッチがONのとき

• シフトレバーがNにあるとき

• 車両が完全に停車しているとき

H4L/H4とL4L/L4の切りかえ作動中は、表示灯が点滅します。

• 険しいオフロードを走行する場合、トランスファースイッチをL4L/L4、シフトレバーをSモードまたはM モードの2 レンジにすることで、アクティブTRC のブレーキ制御をより効果的に活用できます。

• スタック（立ち往生）した場合の脱出時や急な降坂路の走行など、最大の駆動力やエンジンブレーキを必要とする場合にはシフトレバーをSモードまたはM モードの1レンジにします。

• エンジンスイッチがON のとき

• 車速が約100km/h 以下のとき

  ★:

  グレード、オプションなどにより、装備の有無があります。

センターデフの切りかえ作動中は、表示灯が点滅します。

• L4L/L4でセンターデフロック状態にした場合、VSC OFF表示灯が点灯し、VSCは作動しません。

• センターデフの切りかえ操作後、表示灯が点滅したままのときや、センターデフロックを解除しても表示灯が消灯しないときは、周囲の安全を確認して、加減速または後退をしてください。

• センターデフロック状態での急旋回は避けてください。急旋回した場合、前・後輪の回転差によりブレーキをかけた状態と同じような現象を起こし、運転しにくくなります。

• 4WD車といっても万能車ではありません。アクセル・ハンドル・ブレーキの操作は一般の車と同じく慎重に行い、常に安全運転を心がけてください。

• スタック（立ち往生）したら、タイヤの下に石や木などをあてがい脱出するか、前進・後退をくり返し慣性を利用して脱出します。また、ぬかるみがひどいときはタイヤチェーンを利用するのも効果的です。

• 急坂路を登るときは、登る前にあらかじめ路面の状態を確かめ、凹凸の少ないところを選びます。登りはじめと終わりはなだらかな斜面を選びます。

• 急坂路を降りるときは、降りる前にあらかじめ路面の状態を確かめ、斜度にあった変速ギヤを選びます。降りる途中での変速は避けてください。

• トランスファーレンジ切りかえ時にL4作動表示灯が点滅し続けたときは、車両を完全に停車しシフトレバーがNに入っていることを確認してから、もう一度トランスファースイッチを操作し直してください。

• トランスファースイッチを操作した際、L4作動表示灯が点灯または消灯する前にシフトレバーを操作すると、トランスファーの切りかえが完了せず、シフトポジションに関係なく駆動軸が拘束されません。（表示灯が点滅し、ブザーが鳴ります）

  この場合、シフトレバーをPに入れても車両が動くおそれがあり危険です。必ず、トランスファーの切りかえを完了させてください。

  切りかえを完了させるためには、車両を完全に停車しシフトレバーをNにして、切りかえが完了したこと（表示灯が点灯または消灯したこと）を確認してください。

• 外気温が低温時にエンジンを始動すると、オートマチックトランスミッションフルードが低温のため、H4L/H4とL4L/L4間で切りかわらない場合があります。この場合マルチインフォメーションディスプレイに表示されるメッセージに従い、暖気後にもう一度トランスファースイッチを操作してください。

  以上を実施しても、L4作動表示灯またはセンターデフロック作動表示灯が点滅し続けたときは、エンジン・ブレーキ系統もしくはトランスファーの異常のおそれがあります。この場合、トランスファーレンジやセンターデフの切りかえはできません。ただちにトヨタ販売店で点検を受けてください。

• 4WD車といえども水中走行に対しては万全ではありません。やむを得ず渡河する場合は次の事項を厳守してください。

  • 水中走行する前にあらかじめ河川の深さ・地形などを確かめてください

  • 河川進入時は最徐行（5km/h以下）してください

  • 河川に対し、直角または下流方向へ横断してください

  • 渡河途中での変速操作は避け、一気に渡りきってください

• 渡河など水中走行したときは、次の項目を必ず点検し、メンテナンスを行ってください。

  • ブレーキの効き具合

  • エンジン・トランスミッション・トランスファー・ディファレンシャルなどのオイル量および質の変化（白濁している場合、水が混入していますのでオイルの交換が必要です）

  • プロペラシャフト・各ベアリング・各ジョイント部などの潤滑不良