パンクしたときは（応急用タイヤ装着車）

次のことをお守りください。ジャッキの取り扱いを誤ると、車が落下して重大な傷害におよぶか、最悪の場合死亡につながるおそれがあります。

• ジャッキはタイヤ交換・タイヤチェーン取り付け・取りはずし以外の目的で使用しない

• 備え付けのジャッキは、お客様の車にしか使うことができないため、他の車に使ったり他の車のジャッキをお客様の車に使用したりしない

• ジャッキはジャッキセット位置に正しくかける（→パンクしたタイヤの交換）

  

• ジャッキで支えられている車の下に体を入れない

• 車がジャッキで支えられている状態で、エンジンを始動したり車を走らせない

• 車内に人を乗せたまま車を持ち上げない

• 車を持ち上げるときは、ジャッキの上または下にものを置かない

• 車を持ち上げるときは、タイヤ交換できる高さ以上に上げない

• 車の下にもぐり込んで作業する場合は、ジャッキスタンドを使用する

• 車を下げるときは、周囲に人がいないことを確認し、人がいるときは声をかけてから下げる

ボディと応急用タイヤとのあいだに、指などを挟まないように注意してください。

• 走行直後、ディスクホイールやブレーキまわりなどにはふれないでください。走行直後のディスクホイールやブレーキまわりは高温になっているためタイヤ交換などで手や足などがふれると、やけどをするおそれがあります。

• 次のことをお守りいただかないとナットがゆるみ、ホイールがはずれ落ち、重大な傷害におよぶか、最悪の場合死亡につながるおそれがあります。

  • ねじ部にオイルやグリースを塗らない
    ナットを締めるときに必要以上に締め付けられ、ボルトが破損したり、ディスクホイールが損傷するおそれがあります。ナットを取り付けるときに、オイルやグリースがねじ部に付いている場合はふき取ってください。

  • タイヤを交換したあとは、速やかに締め付けトルクを確認してください。
    締め付けトルク：103N・m（1050kgf・cm）

  • タイヤの取り付けには、使用しているホイール専用のナットを使用する

  • ボルトやナットのねじ部や、ホイールのボルト穴につぶれや亀裂などの異常がある場合は、トヨタ販売店で点検を受ける

  • ナットを取り付けるときは、必ずテーパー部を内側にして取り付ける。

• お客様の車専用になっているため、他の車には使用しないでください。

• 同時に2つ以上の応急用タイヤを使用しないでください。

• できるだけ早く通常のタイヤと交換してください。

• 急加速・急ハンドル・急ブレーキやシフト操作による急激なエンジンブレーキの使用は避けてください。

• 摩耗限度（トレッドウェアインジケーターまたはスリップサイン）をこえて使用しないでください。

正確な車両速度が検出できない場合があり、次のシステムが正常に作動しなくなるおそれがあります。

• ABS

• ブレーキアシスト

• VSC

• オートマチックハイビーム

• レーダークルーズコントロール

• TRC

• EPS

• PCS（プリクラッシュセーフティ）

• LTA（レーントレーシングアシスト）

• LDA（レーンディパーチャーアラート）

• バックガイドモニター

• クリアランスソナー

• RCTA（リヤクロストラフィックアラート）

• PKSB（パーキングサポートブレーキ）

• BSM（ブラインドスポットモニター）

• 安心降車アシスト

応急用タイヤを装着しているときは、80km/h以上の速度で走行しないでください。
応急用タイヤは、高速走行に適していないため、思わぬ事故につながるおそれがあります。