HARRIER PHEV 取扱説明書
この車は、次の方法で駆動用電池を充電することができます。
AC コンセント（200V または100V）と車両に付属している普通充電ケーブル、または普通充電器（スタンド）などで行う充電方法です。
充電開始時刻（または出発時刻）・曜日を設定しておくことで、ご希望の日時にタイマー充電を行うことも可能です。（→タイマー充電機能を使う）
プラグインハイブリッドシステムをバッテリーチャージモードに切りかえることにより、ガソリンエンジンの作動によって発電した電気で、駆動用電池を充電することができます。
バッテリーチャージモードでの規定充電量は、普通充電での満充電量の約80%になります。
この車両には、充電に連携する各種の機能が搭載されています。
車両に普通充電ケーブルを接続した状態のとき、外部電源からの電力
で、車両のエアコンやオーディオなどの電装品を使用できます。
状況により、駆動用電池の電力が消費される場合があります。
外気温が低い場合、車両に普通充電ケーブルが接続されていると、駆動用電池が一定以上の温度になるように、自動で昇温します。
マルチインフォメーションディスプレイの「充電設定」で「電池昇温」がONに設定されているときに作動します。（→車両設定）
駆動用電池の温度が高いとき、車両に普通充電ケーブルが接続されていると、充電前に駆動用電池を冷却し、保護します。
マルチインフォメーションディスプレイの「充電設定」で「電池冷却」がONに設定されているときに作動します。（→車両設定）
100V での充電時には作動しません。
充電開始の時点で駆動用電池の温度が低いまたは高い場合にのみ、作動します。
充電中以外でも作動する場合があります。
タイマー充電時（→タイマー充電機能を使う）は、タイマー設定内容に応じて作動します。
駆動用電池ヒーターの作動中は、充電インジケーターが点灯します。
車両から普通充電ケーブルをはずす、または普通充電ケーブルを接続したまま、およそ3日が経過すると、システムが自動で停止します。
充電中に駆動用電池ヒーターが作動すると、通常よりも充電時間が長くなる場合があります。
駆動用電池ヒーターの作動中に外気温が高くなったときは、充電モード（→充電モードの選択）で「出発」に設定した時刻よりも、充電が早く完了する場合があります。
駆動用電池ヒーターの作動中に次の操作を行うと、駆動用電池ヒーターの作動が停止します。
シフトレバーをP 以外にしたとき
リモートエアコンシステム（→リモートエアコンシステム）を作動させたとき
駆動用電池が満充電の状態であっても、駆動用電池の温度によっては駆動用電池ヒーターが作動する場合があります。
駆動用電池ヒーターが作動すると、駆動用電池の残量が低下するため、駆動用電池の残量を補うために再度充電を行うことがあります。
再充電中に普通充電コネクターを取りはずすと、「普通充電コネクター操作により充電停止しました」と表示されることがあります。（→「充電コネクター操作により充電停止しました」と表示されたとき）
駆動用電池冷却の待機中、または作動中のときは、充電インジケーターが点灯します。
駆動用電池冷却は、最大で約30 分作動します。ただし、充電モード（→充電モードの選択）を「出発」に設定したときは、現在時刻から充電完了までの所要時間に十分な余裕がない場合、駆動用電池冷却の作動時間が短くなります。
駆動用電池の残量が少ないときは、駆動用電池が高温であっても、駆動用電池冷却が作動しない場合があります。
駆動用電池が満充電に近い場合、駆動用電池冷却が作動しない場合があります。
駆動用電池冷却の作動中に次の操作を行うと、駆動用電池の冷却作動が停止します。
ボンネットを開けたとき
パワースイッチをOFF 以外にしたとき
リモートエアコンシステム（→リモートエアコンシステム）を作動させたとき
「今すぐ充電」（→「今すぐ充電」のON ／OFF）を実施したとき
駆動用電池冷却は、駆動用電池と外部電源からの電力を利用します。
駆動用電池冷却の作動中は、駆動用電池残量が一定の幅で増減し、通常の充電時のように駆動用電池残量が増加しません。
駆動用電池冷却の作動中も、普通充電器（スタンド）からは充電中と認識されます。
よって、充電時間に応じて課金される普通充電器（スタンド）では、駆動用電池冷却の作動中にも課金が発生します。
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