オートマチックトランスミッション

故障診断機能によって対象部品（シフト機能のためのすべてのソレノイド）の異常を検知すると、シフト機能や変速比制御の制限などのフェイルセーフを実施します。このときエンジン警告灯が点灯します。

シフトレバーをRに入れるとブザーが鳴り、Rにあることを運転者に知らせます。

エンジンブレーキを目的にD からM にシフトしたり、M ポジションで走行中にシフトダウンしたりしても、レーダークルーズコントロールが解除されずにエンジンブレーキが効かない場合があります。（→レーダークルーズコントロール）

AI-SHIFT：

AI-SHIFT は、運転者の運転操作と走行状況により、自動的に適切な変速段切りかえを行います。

AI-SHIFT は、シフトレバーをD にしているときに自動的に作動します。シフトレバーをM にすると、機能が解除されます。

NAVI・AI-SHIFT（T-Connect ナビゲーションシステム装着車）：

NAVI・AI-SHIFT は、ナビゲーションシステムの機能を利用した、高度な自動変速制御の機能です。使用方法は別冊「マルチメディア取扱書」を参照してください。

→急発進および後退速度の抑制（ドライブスタートコントロール）

シフトロックシステムは、発進時のシフトレバーの誤操作を防ぐシステムです。

エンジンスイッチがONでブレーキペダルを踏んだままシフトレバーのボタンを押した状態でなければ、シフトレバーをPからシフトできません。

ブレーキペダルを踏んでいることを確認してください。
ブレーキペダルを踏んだままシフトレバーのボタンを押した状態でシフトレバーがシフトできない場合、シフトロックシステムなどの故障が考えられます。ただちにトヨタ販売店で点検を受けてください。
ただし一時的な処置として、次の方法でシフトレバーをシフトすることができます。

シフトロックの解除のしかた：

1. パーキングブレーキがかかっていることを確認する（→パーキングブレーキ）
2. エンジンスイッチをOFFにする
3. ブレーキペダルを踏む
4. マイナスドライバーなどを使ってカバーを取りはずす
   傷が付くのを防ぐため、マイナスドライバーの先端に布などを巻いて保護してください。

   

5. シフトロック解除ボタンを押しながらシフトレバーのボタンを押す
   シフトロック解除ボタンを押しているあいだは、レバーをシフトできます。

   

エコドライブモードは、暖房／冷房の作動や風量を抑制して、燃費向上を図っています。（→エコ空調モード）空調の効きをよりよくしたいときは、風量を調整するか、エコドライブモードを解除してください。

• 加速力・エンジンブレーキ力は7段階から選択が可能です。

• 変速段の数字が小さい方がエンジンブレーキ力は大きくなり、エンジン回転数も高くなります。

• 停車すると自動的にM1にシフトダウンされます。

• 停止後走行するときはM1からの発進となります。

• 停止後はM1に固定されます。

安全や走行性能を確保するため、シフトダウン操作には制限があり、シフトレバーを操作してもシフトダウンできない場合があります。（このときブザーが2回鳴ります）

システム異常のおそれがあります。ただちにトヨタ販売店で点検を受けてください。この場合、シフトレバーをDにしているときと同じ制御になります。