オートマチックトランスミッション

シフトレバーをRに入れるとブザーが鳴り、Rにあることを運転者に知らせます。

エンジンブレーキを目的に走行モードをパワーモードにしても、レーダークルーズコントロール（停止保持機能無し）が解除されないためエンジンブレーキは効きません。（→ドライブモードセレクトスイッチ）

→急発進および後退速度の抑制（ドライブスタートコントロール［オートマチック車］）

G AI-SHIFTは、運転者の運転操作と走行状況により、自動的にスポーツ走行に適切な変速比を選択します。

G AI-SHIFTは、シフトレバーをDポジションでパワーモードにしているとき自動的に作動します（シフトレバーをDポジション以外またはパワーモード以外のときは機能が解除されます）。

→バッテリーあがり時や取りはずし時など

シフトロックシステムは、発進時のシフトレバーの誤操作を防ぐシステムです。

エンジンスイッチがONでブレーキペダルを踏んだ状態でなければ、シフトレバーをPからシフトできません。

ブレーキペダルを踏んでいることを確認してください。

ブレーキペダルを踏んだ状態でシフトレバーがシフトできない場合、シフトロックシステムなどの故障が考えられます。ただちにトヨタ販売店で点検を受けてください。

ただし一時的な処置として、次の方法でシフトレバーをシフトすることができます。

シフトロックの解除のしかた：

1. パーキングブレーキをかける
2. エンジンスイッチをOFFにする
3. ブレーキペダルを踏む
4. マイナスドライバーなどを使ってカバーを取りはずす
   傷が付くのを防ぐため、マイナスドライバーの先端に布などを巻いて保護してください。

   

5. シフトロック解除ボタンを押しながらシフトレバーのボタンを押す
   ボタンを押しているあいだは、レバーをシフトできます。

   

• 加速力・エンジンブレーキ力は10段階から選択が可能です。

• ギヤ段の数字が小さい方がエンジンブレーキ力は大きくなり、エンジン回転数も高くなります。

• 停車すると自動的にM1にシフトダウンされます。

• 停止後走行するときはM1からの発進となります。

• 停止後はM1に固定されます。

安全や走行性能を確保するため、シフトダウン操作には制限があり、シフトレバーを操作してもシフトダウンできない場合があります。（このときブザーが2回鳴ります）

システム異常のおそれがあります。ただちにトヨタ販売店で点検を受けてください。この場合、シフトレバーをDにしているときと同じ制御になります。