車両
画面表示設定
パンクしたタイヤを、備え付けのスペアタイヤと交換してください。
（タイヤについての詳しい説明はタイヤについてを参照してください）
地面が固く平らで安全な場所に移動する
パーキングブレーキをかける
シフトレバーをPにする
エンジンを停止する
非常点滅灯を点滅させる（→非常点滅灯（ハザードランプ））
パンクしたときは
警告
- タイヤがパンクしたとき
パンクしたまま走行しないでください。
短い距離でも、タイヤとホイールが修理できないほど損傷したり、思わぬ事故につながるおそれがあり危険です。
ジャッキで車体を持ち上げる前に
スペアタイヤの位置
- スペアタイヤ
工具・ジャッキの位置
工具袋とジャッキはリヤシートクッションの下に搭載されています
- ジャッキ
- 工具袋
工具
警告
- ジャッキの使用について
次のことをお守りください。
ジャッキの取り扱いを誤ると、車が落下して重大な傷害におよぶか、最悪の場合死亡につながるおそれがあります。
ジャッキはタイヤ交換・タイヤチェーン取り付け・取りはずし以外の目的で使用しない
備え付けのジャッキは、お客様の車にしか使うことができないため、他の車に使ったり他の車のジャッキをお客様の車に使用したりしない
ジャッキの各部が正常に動くことを確認してください
ジャッキはジャッキセット位置に正しくかける
ジャッキで支えられている車の下に体を入れない
車がジャッキで支えられている状態で、エンジンを始動したり車を走らせない
車内に人を乗せたまま車を持ち上げない
車を持ち上げるときは、ジャッキの上または下にものを載せない
車を持ち上げるときは、タイヤ交換できる高さ以上に上げない
リヤ側をジャッキアップするときは、黄色い警告線
が見えたら、それ以上にジャッキアップしない
車の下にもぐり込んで作業する場合は、ジャッキスタンドを使用する
車両を下げる際はとくに、ご自身や周囲の人がけがをしないよう注意してください。
- ジャッキハンドルを使用するときは
使用中、不意にはずれてしまわないように、“カチッ”という音がするまで、ジャッキハンドルの連結部を確実に組み付けてください。(→スペアタイヤを取り出すには)
工具袋・ジャッキを取り出すには
- リヤシートクッションを持ち上げる（→シートクッションを持ち上げるには）
- フタを開ける
- 工具袋を取り出す
- 固定をゆるめてジャッキを取り出す
- ゆるむ
- 締める使用後は取りはずしたときと逆の手順で取り付けます。
スペアタイヤを取り出すには
- ジャッキハンドルを組み付けるホイールナットレンチ・ジャッキハンドル延長用バー・ジャッキハンドルバーを工具袋から取り出し、図のように組み付けます。
- 組み付けたジャッキハンドルを図のように挿し込む
- ジャッキハンドルをまわして、スペアタイヤが完全に地面に着くまで下げる
- アンカープレートを取りはずし、スペアタイヤを引き出す
パンクしたタイヤを交換するには
- 輪止め
をする
パンクしたタイヤ
輪止めの位置
左前輪
右側後輪うしろ
右前輪
左側後輪うしろ
左後輪
右側前輪前
右後輪
左側前輪前
※:輪止めは、トヨタ販売店で購入することができます。
- ナットを少し（約1回転）ゆるめる
- ジャッキハンドルを組み付けるホイールナットレンチ・ジャッキハンドル延長用バー・ジャッキハンドルバーを工具袋から取り出し、図のように組み付けます。
- 組み付けたジャッキハンドルをジャッキの穴部に挿し込み、ジャッキセット位置にジャッキをかける
フロント側
クロスメンバー下
リヤ側
リヤアクスルハウジング下
- タイヤが地面から少し離れるまで、車体を上げるリヤ側をジャッキアップするときは、ジャッキ頭部の溝が図のようにアクセルハウジングにあたっていることを確認してください。
- ナットすべてを取りはずし、タイヤを取りはずすタイヤを直接地面に置くときは、ホイールの意匠面に傷が付かないよう意匠面を上にします。
- センターオーナメントを裏側から押して取りはずす
警告
- タイヤ交換について
走行直後、ディスクホイールやブレーキまわりなどにはふれないでください。走行直後のディスクホイールやブレーキまわりは高温になっているためタイヤ交換などで手や足などがふれると、やけどをするおそれがあります。
次のことを必ずお守りください。お守りいただかないと、重大な傷害を受けるおそれがあり危険です。
スペアタイヤは完全に地面に降ろしてから取り出す
センターオーナメントは直接手をかけて取らない
取り扱いには十分に注意してください。けがをするおそれがあります。
次のことをお守りいただかないとナットがゆるみ、ホイールがはずれ落ち、重大な傷害におよぶか、最悪の場合死亡につながるおそれがあります。
タイヤを交換したあとは、速やかに締め付けトルクを確認してください。
締め付けトルク：105N・m （1071kgf・cm）
タイヤの取り付けには、使用しているホイール専用のナットを使用する
走行中に脱落するおそれがあるため、著しく損傷したセンターオーナメントは取り付けない
ボルトやナットのねじ部や、ホイールのボルト穴につぶれや亀裂などの異常がある場合は、トヨタ販売店で点検を受ける
ナットを取り付けるときは、必ずテーパー部を内側にして取り付ける
タイヤを取り付けるには
- ホイール接触面の汚れをふき取るホイール接触面が汚れていると、走行中にナットがゆるみ、タイヤがはずれるおそれがあります。
- タイヤを取り付け、タイヤががたつかない程度まで手でナットを仮締めする
スチールホイール
ナットのテーパー部
がホイールのシート部
に軽くあたるまでまわします。
アルミホイール
ナットの座金
がホイールにあたるまでまわします。
- 車体を下げる
- ホイールナットレンチを使用し、図の番号順でナットを2、3度しっかり締め付ける締め付けトルク：
105N・m（1071kgf・cm）
- フロント・リヤに装着されているタイヤとスペアタイヤとでホイールの種類が同一のとき：センターオーナメントを取り付ける交換したタイヤに図のように取り付けます。
パンクしたタイヤ・ジャッキ・工具の収納
- タイヤの外側が上になるように地面に置く
- アンカープレートを取り付け、ジャッキハンドルをまわしてチェーンのたるみをなくすアンカープレートがホイールの中心にあることを確認してください。
- ジャッキハンドルをまわしてタイヤを上げるホイールの意匠面に傷が付くのを防ぐため、ホイールとフレームの間に布などをあてて保護してください。衝突時や急ブレーキ時などのタイヤの飛び出しを防ぐため、タイヤを巻き上げるときは、周囲の部品が巻き込まれないよう、まっすぐに上げてください。途中まで上げたあと、チェーンがタイヤの穴に確実に格納されていることを確認してください。締め付けトルク：
37.0 N・m （377.3 kgf・cm）
- タイヤを巻き上げたら、タイヤが確実に固定されていることを確認する
- タイヤを上下にゆする
- 回転させるタイヤが周囲の部品に干渉していないことを直接目で確認してください。ゆるんだり、正しく固定できなかったりした場合は、手順 3 と手順 4をくり返してください。
- タイヤが下がったときや不安定なときは、手順4をくり返す
- 連結部にある突起を押しながら引いて、ホイールナットレンチ・ジャッキハンドル延長用バー・ジャッキハンドルバーを分解します。
- すべての工具・ジャッキを収納する
知識
- パンクしたタイヤについて
パンクしたタイヤはできるだけ早く修理または交換してください。
修理・交換したタイヤをスペアタイヤキャリアに格納するときは、傷付き防止用に使用した布などを取りはずしてください。
- タイヤを交換したあとは
タイヤ空気圧警報システムの初期化を確実に行ってください。（→タイヤの空気圧を設定するには）
警告
- パンクしたタイヤを収納するときは
正しい手順をお守りいただかないと、スペアタイヤキャリアの損傷やタイヤの落下により、重大な傷害におよぶか、最悪の場合死亡につながるおそれがあります。
- ジャッキや工具を使用したあとは
走行前に正しい位置に格納されているか確認してください。正しく格納されていないと、事故や急ブレーキの際、重大な傷害につながるおそれがあり危険です。
注意
- スペアタイヤを格納するときは
タイヤと車両とのあいだにものが挟まっていないことを確認してください。（パンクしたタイヤを格納するときの傷付き防止用の布などを除く）
タイヤを格納したあとは、確実に固定されていることを確認してください。固定されていないとタイヤががたつき、走行中にはずれるおそれがあります。
- ジャッキハンドルバーを組み付けるときは
“カチッ”という音がするまで、ジャッキハンドルバー・ジャッキハンドル延長用バーの連結部を確実に挿し込んでください。
確実に組み付けられていないと、使用時にはずれて塗装や車体などが損傷するおそれがあります。
- タイヤを交換するときは
タイヤ・ホイール・タイヤ空気圧警告システムのバルブや送信機を取りはずしたり、付けかえるときは、トヨタ販売店へご連絡ください。タイヤ空気圧警告システムのバルブと送信機の扱いを誤ると、バルブと送信機が損傷するおそれがあります。
- タイヤ空気圧警告バルブと送信機の損傷を避けるには
パンクしたタイヤにパンク補修液を使用しないでください。
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